Rotationsverdampfer

Dichtung des Rotationsverdampfers

Die Dichtung interessiert Sie im allgemeinen erst, wenn sie versagt. Bevor Sie sich an die Dichtung heranmachen, sollten Sie erst einmal zur Kenntnis nehmen, was diese Dichtung für eine Leistung zu absolvieren hat:

Auf dem Bild sehen Sie Kühler und Dampfdurchführungsrohr einmal im zerlegten Zustand und einmal so, wie sie sich im zusammengebauten Zustand befinden. Die Dichtung hat nicht weniger zu tun als die sich drehende Welle vakuumdicht abzudichten! Dazu wird eine Dichtlippe mittels Federring an das Glas gepresst. Was glauben Sie, was da für Reibungskräfte auftreten, wenn unter der Dichtlippe das Glas mit 150 Umdrehungen rotiert? Was meinen Sie, wie die Reibungskräfte sich verstärken, wenn sich an der Dichtung - leider passiert das vorzugsweise genau dort - Ablagerungen bilden, die zu abrasiven Krusten führen? Welche Zeit geben Sie der Dichtung, bis sie ausgenudelt ist? Bei schlechter Pflege sieht man sogar in das Glas des Dampfdurchführungsrohrs hineingefräste Rillen.

Sie müssen die Dichtung fetten!

Am besten regelmäßig! Wenn unglücklicherweise etwas übergesprudelt ist, ist das eine prima Gelegenheit, zur Reinigung nicht nur etwas Lösemittel durch den Rotationsverdampfer zu pusten sondern ihn zu zerlegen und dabei die Dichtung neu zu fetten.

Dichtung erneuern

Eine verschlissene Dichtung muss ausgetauscht werden. Dazu müssen Sie zunächst den Rotationsverdampfer zerlegen. Zum Auspressen der Dichtung aus dem Kühler gibt es ein spezielles Auspresswerkzeug, aber wenn man die Dichtungen grundsätzlich vor dem Einsetzen etwas einfettet (s.u.), bekommt man sie auch mit einem Schraubendreher leicht heraus, wie aus der nachfolgenden Abbildung ersichtlich:

Reinigen Sie die Sitzfläche der Dichtung nach dem Ausbau mit einem Stück lösemittelfeuchten ("Spülol") Zellstoff. Fetten Sie die Außenfläche der neuen Dichtung leicht ein und drücken Sie die neue Dichtung mit der Hand ein. Achten Sie darauf dass der Federring nach außen zeigt, so wie es auf allen Abbildungen dieser Seite zu sehen ist. Es passiert manchmal, dass die Dichtung von selbst wieder herausflutscht. Wie dann zu verfahren ist, ist schwer zu beschreiben. Wenden Sie sich am besten an einen Assistenten. Legen Sie nach dem Einbau in der Aussparung für den Federring einen Fettvorrat an, wie in der Abbildung ersichtlich.

Danach kann der Rotationsverdampfer wieder zusammengebaut werden. Weil Sie dabei schlimme Fehler machen können, sollten Sie unbedingt die entsprechende Anleitung lesen!